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機種変更した
Sony EryicssonのURBANO AFFARE スマフォ？そいつ強えのか？
W53Sから約4年ぶりくらい？の機種変更
JOG付の機種はもう出ないのかなぁ
携帯はSonyの機種が好き
セルラーの頃からずっとSony機
ドコモはシャープだけど
SonyとEricssonが提携解除とか
2012年中にフィーチャーフォンやめてスマートフォンしか作らないとか
そんな話きくからこれが最後のフィーチャーフォン機になるかも？？
試乗記
その33
トヨタ AQUA
これはG
アクアは全グレード鉄ホイールなんだね
アルミはオプションだって
この色はライムホワイトパールクリスタルシャイン ながいなぁ…
アクアに設定されてる10色中唯一のオプションカラー 30,000円(税別)だとか
その33
トヨタ AQUA
これはG
アクアは全グレード鉄ホイールなんだね
アルミはオプションだって
この色はライムホワイトパールクリスタルシャイン ながいなぁ…
アクアに設定されてる10色中唯一のオプションカラー 30,000円(税別)だとか
なかなか
よく出来てる
トヨタっぽい優等生な車
視界がちょっと良くない(Aピラーが邪魔、リアガラスが狭い)のと
若干パワー不足なのを除けば
概ね満足
エンジンの始動と停止のタイミングがわからないほどスムーズ
ラゲッジスペースも後部座席もこれなら実用的かな
乗り心地も良い
本皮巻ステアリング(Gのみ設定)の握り心地も良い(ステアリングの形は好きじゃない)
バッテリーはニッケル水素か
リチウムイオンじゃないんだね
ブレーキ踏んだ時に微かに電気的な作動音(？)が聞こえるけど
これはたぶん普通に乗ってれば気にならないレベルかな
ブレーキと言えば
停車時にブレーキ踏み込むと
何かのモードになる
そしてブレーキを離すと少しの間(1秒くらいかな？)ブレーキがそのまま効いてる
なんか坂道発進の時とかの為の親切設計らしい
これは
便利…なのかもしれない
けど
アクセルに足乗せた瞬間に解除されるくらいのレスポンスがほしい
アクセル踏んでから解除されるまでのタイムラグにイラッとくるよ
トータル的にこの車は
良いなぁ
普通にお勧めできる
バッテリーの寿命はどんなもんなのかな？？
よく出来てる
トヨタっぽい優等生な車
視界がちょっと良くない(Aピラーが邪魔、リアガラスが狭い)のと
若干パワー不足なのを除けば
概ね満足
エンジンの始動と停止のタイミングがわからないほどスムーズ
ラゲッジスペースも後部座席もこれなら実用的かな
乗り心地も良い
本皮巻ステアリング(Gのみ設定)の握り心地も良い(ステアリングの形は好きじゃない)
バッテリーはニッケル水素か
リチウムイオンじゃないんだね
ブレーキ踏んだ時に微かに電気的な作動音(？)が聞こえるけど
これはたぶん普通に乗ってれば気にならないレベルかな
ブレーキと言えば
停車時にブレーキ踏み込むと
何かのモードになる
そしてブレーキを離すと少しの間(1秒くらいかな？)ブレーキがそのまま効いてる
なんか坂道発進の時とかの為の親切設計らしい
これは
便利…なのかもしれない
けど
アクセルに足乗せた瞬間に解除されるくらいのレスポンスがほしい
アクセル踏んでから解除されるまでのタイムラグにイラッとくるよ
トータル的にこの車は
良いなぁ
普通にお勧めできる
バッテリーの寿命はどんなもんなのかな？？
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手ブレ(笑)
黒いコンフォート
この車はタクシー会社の社名が入ってるけど
何故に白ナンバー？？
車体にタクシー会社の名前が入っているがよく見ると白ナンバーという車両がある。これは営業用としては引退した車両を社内教習用として使用しているものである。ごくまれではあるが運転代行の随伴車として使用するケースもある
Wikipediaより
これは研修中って事かな
客役は社員の人か
この車はタクシー会社の社名が入ってるけど
何故に白ナンバー？？
車体にタクシー会社の名前が入っているがよく見ると白ナンバーという車両がある。これは営業用としては引退した車両を社内教習用として使用しているものである。ごくまれではあるが運転代行の随伴車として使用するケースもある
Wikipediaより
これは研修中って事かな
客役は社員の人か
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試乗記
その32
スズキ SWIFT SPORT
3代目
6MT
その32
スズキ SWIFT SPORT
3代目
6MT
これは
2代目からの正常進化
って感じする
扱いやすいパワーとトルク
に見合った車体とギア比
今回は足回りも悪くないと思う
日本の車は
みんなこういう風に作ってあれば良いなぁ
とか思ってしまう(走り的な意味で)
実用的にはどうかなぁ？
外観の印象より
意外と荷物積めないんじゃないかな
って気がする
後部座席はそこそこ実用的
操作系も良い
スイスポに限らず
スズキの車は一般的に
ドライビングポジションが日本人向けっぽいというか
色々と操作しやすい配置だったり形状だったり
よく出来てると思う
でもこの車はメーターが
配置は悪くないけど
スピードメーターの文字盤が
30km/h刻みで数字が入ってる
ぱっと見で何km/h出てるのかわかりにくい
慣れの問題かもしれない
慣れたくない
まぁスピードメーターはあんま見ないからいいっちゃいいけど
2代目からの正常進化
って感じする
扱いやすいパワーとトルク
に見合った車体とギア比
今回は足回りも悪くないと思う
日本の車は
みんなこういう風に作ってあれば良いなぁ
とか思ってしまう(走り的な意味で)
実用的にはどうかなぁ？
外観の印象より
意外と荷物積めないんじゃないかな
って気がする
後部座席はそこそこ実用的
操作系も良い
スイスポに限らず
スズキの車は一般的に
ドライビングポジションが日本人向けっぽいというか
色々と操作しやすい配置だったり形状だったり
よく出来てると思う
でもこの車はメーターが
配置は悪くないけど
スピードメーターの文字盤が
30km/h刻みで数字が入ってる
ぱっと見で何km/h出てるのかわかりにくい
慣れの問題かもしれない
慣れたくない
まぁスピードメーターはあんま見ないからいいっちゃいいけど
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22日の朝に
携帯電話が
壊れた
電源が入らない
docomoのSH-05A スマフォ？何それおいしいの？
auじゃなかったのか
って言われそうな気がしなくもないけど
auも使ってる
今回はこれの話ってだけで
docomoに持ってったら
修理は無償って言われた
で
小傷とかあるから外装もキレイにするなら有料です
と
いや
使えれば外装とかどうでもいいから
って断った
んで
今日修理から還ってきたのね
来年になるかも
って言われてたけど
早くて良かった
携帯電話が
壊れた
電源が入らない
docomoのSH-05A スマフォ？何それおいしいの？
auじゃなかったのか
って言われそうな気がしなくもないけど
auも使ってる
今回はこれの話ってだけで
docomoに持ってったら
修理は無償って言われた
で
小傷とかあるから外装もキレイにするなら有料です
と
いや
使えれば外装とかどうでもいいから
って断った
んで
今日修理から還ってきたのね
来年になるかも
って言われてたけど
早くて良かった
伊万里川南造船所跡
2011年度中に解体されるらしい
と
いう話を聞いた
気がする
倒壊の危険あり 立入禁止
とな
雑草が無くなってるなぁ
解体準備中
かな
